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「さすが日本製」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ
ＦＩＦＡワールドカップカタール大会で、競技場へ向かうサポーターたちの輸送を担っているのは、日本企業が車両の製造などを請け負った無人運転の地下鉄「ドーハメトロ」だ。
メトロはカタール初の鉄道で、Ｗ杯に向けて整備された。
ドーハ中心部から各競技場付近など３７駅を３路線で結び、最高時速は１００キロ。
総延長７６キロの一部区間では地上に出て景色を一望できる。
大会中は試合観戦用のＩＤを示すと無料となり、午前３時まで運行している。
駅構内では各国のサポーターたちが肩を組んで大合唱したり、試合に勝った国の乗客を祝福したりしている。
『８０００ｋｍの絆 ㊦鉄道や水道管 日本のインフラ技術 暮らしに浸透』の記事の要約
乗換駅であるムシェイレブ駅を中心に路線は放射状に広がり、空港や市街地、スタジアムを結ぶ。
運行されている全車両を手がけたのは近鉄グループの「近畿車両」。
ドーハは人口の急増で交通渋滞の解消が喫緊の課題となっており、同社の堀田篤・海外事業室部長（６５）は「車社会のカタールで、新たな『市民の足』として鉄道が定着してほしい」と意気込む。
プロジェクトは三菱重工業が全体を統括し、このうち近畿車両が車両設計などを担った。
湾岸諸国では、近畿車両などが手がけたアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイメトロが有名だが、ドーハにとってドバイは追いつき追い越したい存在。
カタール側の車両デザインへの要望は多岐に渡り、堀田さんは「とにかくドバイより良いものをという意識は強かった」と振り返る。
外装と内装には、カタールの伝統を色濃く反映させた。
骨が折れる作業の連続だったが、カタールとのビジネスの根底にあるのは、日本企業への絶対的な「信頼」だ。
日本製車両の安全性や耐久力に加え、納期を順守する企業風土への期待感が随所ににじんでいた。
近畿車両の田畑果津志・上席執行役員（６３）は「Ｗ杯で車両が無事に運行されるかドキドキしながら見守っている。
Ｗ杯成功の先に、鉄道でも日本とカタールの新たな信頼関係が生まれると思う」と期待を寄せる。
ドーハ近郊の地下に張りめぐらされているのは、大手機械メーカー「クボタ」が手がけた水道管。
背景にはカタールの厳しい気候がある。
赤道に近い同国の年間平均気温は約２７度で、夏場は４０度を超える日も珍しくない。
雨はほとんど降らず、災害などの非常事態が起きれば「２日でドーハは干上がる」といわれるほど、水問題は深刻だった。
そこでカタールは東京ドーム８杯分の水を貯水するための２４の巨大貯水池と、それらを結ぶ水道管を新設するプロジェクトを開始。
クボタは２０１０年からおよそ６年を費やし、カタールの地中に約３００キロの水道管を敷設した。
増子さんは「Ｗ杯は世界中に近代化を果たしたカタールをアピールできるチャンス。そんな大会の縁の下の力持ちでありたい」と意気込む。
連綿と受け継がれてきた日本とカタールの縁は、液化天然ガス（ＬＮＧ）の輸出入の枠を超え、日々の文化にまで浸透している。
（元記事の出典：産経新聞）
『カタール初の鉄道「ドーハメトロ」』に関連する動画
| サッカーW杯で活躍する日本の技術 ドーハ初の地下鉄製造（2022年11月25日） - YouTube （出典 Youtube） |
| Metro in Doha , Qatar ドーハの美しいメトロ - YouTube （出典 Youtube） |
『カタール初の鉄道「ドーハメトロ」』についてTwitterの反応
二宮金太郎
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丘に登れば
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深津 浩二
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こすちゃん/kosuchan
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CROSS TOWN LIFE(CAFE)宮内亮太
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ゆっきー
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ひろくん
@norinori_0214日本製車両採用の「ドーハメトロ」、サッカーW杯観客輸送で活躍中 記者が乗ってみた(ITmedia ビジネスオンライン)#ドーハメトロ #カタールW杯 #無人運転交通システムhttps://t.co/GQH72MN77l
キット
@cocokitカタールの地下鉄は日本製だったのか。。「さすが日本製だよ」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/RPVC6LosOz
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@epsilon2ndすばらしいな。ワールドカップ：「さすが日本製だよ」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ : 読売新聞オンライン https://t.co/JL9p5jZRoT
fujiba教員免許持ちの鉄道マンが語る倫理・政経・教育・鉄道
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いしたにみさお
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dddemz
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