【ジープのトラック想定の4倍】『オフロードピックアップが持っていた潜在需要』についてTwitterの反応
ジープの新型モデル「グラディエーター」(840万円)が、昨年11月の発売から半年ほどで400台以上も売れたという。
これには驚いた。
日本で売れないと思っていたからだ。
実際に、日本のインポーターとなるステランティス・ジャパンも、最初のうちは日本導入を見送る予定だったという。
それもそうだろう。なぜならグラディエーターは、ジープのSUVである「ラングラー」をベースに車体後ろに荷室を追加した、ピックアップトラックなのだ。全長はなんと5.6mにもなる。
日本の最大級のSUVであるトヨタ「ランドクルーザー」でも、その全長は5m弱。それよりも「グラディエーター」は遥かに長い。「センチュリー」や「マイバッハ」といったVIPサルーンすら超える長さなのだ。
しかも、日本にはピックアップトラックを乗用で使う文化がない。インポーターが売れないと判断するのも当然のことだ。
ところが、「グラディエーター」では、予想と異なる現象が起きた。
2018年のロサンゼルスモーターショーでデビューした直後より、ユーザーや販売店から数多くの問い合わせが寄せられたという。
そこでステランティス・ジャパンは、方針を一転して販売することにしたわけだ。
とはいえ、半信半疑だったのだろう。
日本への導入予定台数は当初、わずか100台だったという。つまり、400台超という受注はインポーターの予想を4倍も超える数字だったのだ。
出典:東洋経済オンライン
やんぐま
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Isseki Nagae/永江一石 ブースター済&経済に悪影響を与えるマスク外す
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木谷 宗義-e
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